近十年，中國汽車產業獲得了高速發展，汽車產銷量增長迅速。數據顯示，我國汽車年產量從 2005 年576 萬輛增長到 2017 年的2901萬輛，銷量達2887萬輛。汽車產業已成為中國國民經濟的重要支柱產業，十幾年的增長造就了容量巨大的汽車市場。
高鐵成為汽車品牌廣告投放的高增長渠道
數據顯示，2017年中國汽車零售總額已超過4萬億元，萬億級市場讓汽車行業成為了名副其實的廣告大戶。汽車行業是廣告投入最大的行業之一，以2017年上市公司廣告費統計為例，上汽集團以年支出137億成為了最大的廣告主，汽車品牌廣告投入之大可見一斑。
在眾多廣告渠道中，戶外廣告是中國汽車廣告最大投放渠道之一，目前占比已超過20%。其中，近幾年來增長最為明顯的就是高鐵廣告。目前我國高鐵里程現已突破25000公里，年客流量達18億人次，高鐵的迅猛發展，直接推動了高鐵廣告的異軍突起。
如今，汽車品牌廣告在全國各地的高鐵站隨處可見，越來越多的汽車品牌選擇了高鐵廣告。“三高特征的高鐵廣告受眾與汽車品牌消費群體高度吻合，”一位一線汽車品牌營銷高層分析到，“不管是商務出行還是旅游，廣告場景非常適合。”一些更具前瞻性的汽車品牌數年前就開始借力高鐵廣告。
廣汽集團旗下各大汽車品牌廣告出現在高鐵站顯眼位置
廣汽集團、上汽集團、一汽集團、凱迪拉克等大型汽車集團及品牌近年來紛紛與中國高鐵傳媒大影響者韻洪嘉澤建立了合作關系。廣汽集團自2012年起借助韻洪嘉澤強大的資源優勢，品牌廣告精準布局全國數十個高鐵骨干站點，搶占了高鐵站內客流必經之地，形成億萬級流量覆蓋，實現了廣告投放的高覆蓋、高滲透，不僅實現了品牌聲量幾何級別增長，也將營銷價值轉化為了商業價值。
汽車品牌營銷應對挑戰 高鐵廣告優勢凸顯
不過，高速發展了多年的汽車行業正在面臨新挑戰。根據中國汽車工業協會發布數據顯示，2018年10月汽車產銷同比分別下降10.05%和11.70%，延續自7月以來的連續低迷態勢。
專家指出，中國汽車市場面臨寒冬，這也意味著未來車企間的競爭更加激烈。從營銷的角度，汽車廣告主需要更精準有效、更具性價比的投放渠道及廣告營銷解決方案。
“一枝獨秀”----中國傳媒大學教授黃升民評價大環境下的高鐵廣告
近日，中國傳媒大學資深教授黃升民在出席韻洪嘉澤主辦的2018媒介營銷分享會時表示，在不確定性經濟環境下，廣告市場波動不斷，而以高鐵為代表的戶外交通媒體廣告則一枝獨秀。對車企而言，在寒冬中跑贏對手是關鍵，而廣告投放策略就顯得比以往更加重要了。專家預測，受中國高鐵長期利好影響，高鐵不僅依舊是汽車品牌重要的廣告投放渠道，未來增長還會進一步加速。
主流的汽車品牌與韻洪嘉澤合作緊密，看重其對中高端群體的深度覆蓋。韻洪嘉澤通過在全國70多個省級、副省級城市和國內主要經濟帶的樞紐站點，媒介資源鎖定了全國90%的中高端消費出行人群。
廣汽三菱歐藍德通過與韻洪嘉澤合作投放2018春運檔，結合了春運客流高峰及2018年湖南衛視《歌手》節目播出熱點期間，實際覆蓋總人次達1.46億人次。廣告所應用的LED位于各站點醒目位置，每天高頻輪播，可見性強，韻洪嘉澤的大屏畫面使得受眾有較好的視覺沖擊，大大提升了品牌的關注度。通過合作，使受眾增加了對廣汽三菱歐藍德的品牌認知度和好感度，達到品牌宣傳的目的。
汽車品牌高鐵廣告新策略：“C位”與“霸屏”
雖然高鐵廣告在廣告行業波動的大環境下仍明顯處于向上態勢，但高鐵傳媒向前奔跑的步伐并未因此而減緩。在韻洪嘉澤主辦的2018媒介營銷分享會上，韻洪嘉澤宣布在“一主一網，兩翼兩口”資源規劃的基礎上，與各大鐵路局深化合作，基本完成了對資源覆蓋在“檢票口刷屏機全國聯播網、安檢口滾動燈箱全國刊播網、長江以南多種高鐵傳媒資源優勢片區”的戰略布局，形成了“兩網一片”的獨特優勢。
韻洪嘉澤擁有檢票口和安檢口等黃金位置的優勢媒體資源
#p#分頁標題#e#“C位”和“霸屏”是韻洪嘉澤在營銷分享會上特別提及的兩大關鍵詞。幫助品牌實現“C位”與“霸屏”，底氣正是來自于“兩網一片”。以韻洪嘉澤在全國各大高鐵站檢票口和安檢口等黃金位置的媒體資源，讓品牌實現了C位展示。“霸屏”則通過韻洪嘉澤極為豐富的媒體資源組合，霸屏高鐵站，讓品牌達到無處不在的霸屏視覺效應和傳播效果。
“汽車是家庭大宗消費品，在消費者心中具有重要位置，C位展現用于汽車廣告營銷很貼切”，一位參加營銷分享會的資深廣告人士表示，“而且動感的汽車在廣告場景中具形象化，霸屏更顯效應。”
縱觀中國汽車行業的發展，雖然當前正在面臨新的挑戰，但長期來看，我國汽車普及度與發達國家相比差距仍然巨大，汽車保有量提升空間仍然極為廣闊。韻洪嘉澤創新構建的“高鐵+”營銷生態，將借助高鐵媒體精準營銷，助力汽車品牌在空前激烈的競爭中脫穎而出，再創輝煌。
