原標題：汽車網絡水軍產業(yè)鏈揭秘：一般營銷公司會注冊上千個ID
編者按：黑公關雇傭網絡水軍擾亂市場，這是汽車產業(yè)發(fā)展中亟待革除的積弊。據調查，這一現(xiàn)象并非突然出現(xiàn)。市場怎么會出現(xiàn)如此不正常的現(xiàn)象？需要各方高度重視，盡快加以整治。
■本報記者 龔夢澤
近段時間，汽車行業(yè)黑公關一事持續(xù)發(fā)酵。10月29日，先是吉利報案的“黑公關“嫌疑人被警方抓獲。緊接著由長城汽車、奇瑞汽車、東風風神、比亞迪汽車、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車及東南汽車在內的8家車企共同組建的“中國汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”正式成立。
此次汽車行業(yè)“黑公關“事件是偶發(fā)情況，還是長期以來就存在呢？據熟悉水軍操作的汽車企業(yè)人士告訴《證券日報》記者，自從有網絡以來，各家車企都不同程度介入水軍營銷，只是沒有當下這么惡劣而已，也不會像現(xiàn)在這樣“掀桌子”，擺到臺面上來。
記者也以汽車品牌公關身份在微博、微信以及QQ群、論壇等平臺尋找水軍，一會兒就收到8條添加好友信息，提供報價。“老板放心，我們背后有營銷公司技術和人員支持，保證是純人工手動打字，會掌握發(fā)言輕重和火候。”水軍頭目墨某對記者表示。
對此，資深汽車行業(yè)分析師賈新光表示，事實上，汽車“黑公關”由來已久，之所以最近才被曝出，主要是因為國內市場市增速放緩，各家車企對于即將到來的業(yè)績寒潮焦慮加重所致。
多家知名上市公司動用水軍
《證券日報》記者了解到，“網絡水軍”一詞最早出現(xiàn)于2005年，起初是指網民自娛自樂扮演的網絡事件推手。彼時，網絡水軍主要是通過大量的發(fā)帖和回帖來炒作某事件或某人物，以此達到加速輿情傳播的目的。
然而，由于上手門檻低，水軍規(guī)模迅速擴大，影響力也逐步升級。以至于在日后的很多利益攸關的重大事件中密布“水軍”的身影，如早先前蒙牛與伊利的網絡公關案件，騰訊與360間的世紀大戰(zhàn)等即為明證，目的直指巨大的社會影響和經濟效益。
10月28日，在一個名為“汪洋大海”的QQ群中，幾乎每分鐘都會有新信息提示，其中內容大部分涉及電影影評以及知乎、小紅書等知名APP的內容傳播。當記者以某汽車品牌公關身份詢問報價時，一時間8條好友申請先后彈窗并發(fā)出報價。
在與其中一名自稱資深水軍“墨某”的對話中記者得知，目前微信評論10條5元，微博以及各大論壇留言發(fā)帖100條50元。相比微博評論，微信多了一道發(fā)布者的檢驗關卡，屏蔽幾率大。
墨某對記者表示，目前很多門戶網站和知名論壇評論區(qū)都采用了敏感詞屏蔽、IP地址監(jiān)測等防灌水技術，增大了其囤號成本和發(fā)帖效率，但他自有一套辦法，保證及時高效的完成刷單。
據《證券日報》記者了解，一般營銷公司都會提前注冊上千個ID，蟄伏在論壇、微博、人人網等社交網站中，部分微博、ID的粉絲數量都不少，甚至能達到百萬級別。“如果是量大、要求低的業(yè)務，基本可以用軟件直接刷。”按照墨某的說法，粉絲數超過50萬的微博賬號每次轉發(fā)給150元，30萬以下的每次轉發(fā)給100元；對粉絲數量只有幾萬甚至幾千的微博賬號，轉發(fā)一次只有幾毛錢。
留言內容如不特殊備注，一般會任由接單者自由發(fā)揮“要么挺要么罵，人多口雜，我們會從多個角度找毛病或者夸它好，保證吃瓜群眾難辨真?zhèn)巍！贝送猓瑩榻B，發(fā)帖內容還可以根據訂單要求定制。“但我建議別文縐縐，也別雷同太多。不然顯得假，用網絡語言帶節(jié)奏我們肯定比你行。”
值得一提的，期間墨某曾對記者的汽車品牌公關身份提出過質疑。后經詢問得知“一般大公司的活，比如你要做的汽車，應該專門會有公關策劃、項目經理全程監(jiān)管。他們通常會把軟文交給媒介，媒介再根據帖子內容選擇論壇分發(fā)，最后我們的人灌水。”
此外，據記者了解，上述水軍的客戶幾乎涵蓋了所有行業(yè)，其中包括很多平日里耳熟能詳的知名上市公司。
自主車企設立自律聯(lián)盟
近年來，隨著國內汽車市場的爆發(fā)式增長，不正當競爭現(xiàn)象頻發(fā)。一時間，“黑公關”儼然成為了網絡黑勢力。
尤其在網絡盛行的今天，各品牌均不同程度遭受到了來自網絡水軍及不良媒體的持續(xù)攻擊和抹黑，包括發(fā)布文章、虛假信息、過激言論等惡意炒作奪人眼球、混淆是非來抹黑對方企業(yè)及旗下產品，存在明顯有組織、有預謀、目標明確的“黑公關”跡象。
#p#分頁標題#e#面對“黑公關”事件愈演愈烈的發(fā)酵和各方輿論，許多當事車企選擇了利用法律維權。10月29日，杭州市公安局濱江分局官方微博“平安濱江”就不久前吉利汽車報案有人在網絡上散布虛假信息詆毀吉利一案發(fā)表警情通報。通報中稱犯罪嫌疑人寧某于2017年12月份起，多次通過網絡平臺發(fā)布“吉利汽車招募水軍、黑長城汽車”的虛假信息，通過聊天截圖在網絡上發(fā)布并被大量轉發(fā)。
與此同時，此前涉事“黑公關”事件的長城汽車、奇瑞汽車聯(lián)合比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家自主品牌車企共同發(fā)起成立了“中國汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”。上述車企一致認為，黑公關、黑媒體猖獗，已經形成有組織、有利益分工的黑色鏈條，嚴重侵害企業(yè)權益。
對此，有業(yè)內人士表示，“黑公關”已不僅僅是針對某家企業(yè)、某個行業(yè)的問題，更日益成為嚴重誤導社會公眾、引發(fā)社會輿論混亂的源頭，嚴重影響了各品牌聲譽和企業(yè)的正常經營，阻礙了中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展，應呼吁政府和行業(yè)機構加大對黑公關、黑媒體的打擊力度。
(責編：朱江、仝宗莉)
